| Marca: | Dimax |
| Número De Modelo: | Puerta corrediza serie 200 sin rotura de puente térmico |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | 800-1200rmb |
| Tiempo De Entrega: | 45 |
| Términos De Pago: | LC, T/T |
El objetivo de la presente Decisión es mejorar la calidad de la información y la calidad de los servicios prestados a los usuarios. the 200 Series Non-Thermal Break Extra-Wide Span Sliding Door System integrates military-grade load-bearing tracks with multi-mode sealing technologies to provide non-thermal break ultra-limit enclosure solutions for special scenarios such as aircraft hangarsEl sistema cuenta con marcos forjados de aleación de aluminio monolítico resistente a la corrosión de grado 5083-H111,con estructuras reforzadas localmente de hasta 12 mm de espesor en puntos críticos de tensión. Combinado con un sistema de ruedas de carga de varios ejes,logró un avance de ingeniería de resistir cargas de viento de 2400Pa en zonas propensas a tifones, al tiempo que garantiza el deslizamiento suave de hojas de puerta única de hasta 40 toneladas.
El avance tecnológico central de esta serie radica en su sistema de sellado dinámico tridimensional:el sello superior de primer nivel con equilibrio de presión utiliza mecanismos de compensación de deformación impulsados por una aleación de memoria de forma para responder en tiempo real a fluctuaciones de presión del viento de ± 800 Pa; el sello lateral de segundo nivel está equipado con un sistema de posicionamiento asistido por campo magnético,lograr un sellado autoadhesivo dentro de un rango de desplazamiento de la hoja de la puerta de 10 mm a través de matrices de imanes permanentes incrustadas; el sello de tierra de tercer nivel utiliza una estructura de umbral hidráulico retráctil que puede retraerse completamente en el cimiento cuando no se utiliza.El sistema de vía incorpora de forma innovadora la tecnología de accionamiento asistido por maglev, reduciendo la resistencia de apertura y cierre de las hojas de las puertas de 12 metros de diámetro al 18% de los sistemas tradicionales mediante el acoplamiento de dos modos de motores lineales y rodillos mecánicos.
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